A Red Bull tem sido a força dominante na Fórmula 1 nos últimos anos, mas recentemente enfrentou grande oposição da McLaren e Mercedes. Isso faz com que as várias equipes de ponta olhem com desconfiança para as inovações umas das outras.
Asas dianteiras flexíveis têm sido um tema recorrente de discussão ultimamente, mas agora a Red Bull também reclamou dos freios da McLaren, segundo a Auto, Motor und Sport.
A suspeita é que a equipe de Woking esteja usando furos extras nos tambores de freio dianteiros e traseiros. As equipes utilizam sensores para coletar informações sobre a temperatura dos aros e pneus, mas a Red Bull suspeita que a McLaren criou um buraco extra para resfriamento, o que violaria os regulamentos.
De acordo com a publicação, o buraco extra permitiria a inserção de um cabo para um sensor que mede a temperatura dentro do aerador do cilindro de freio.
A suspeita da Red Bull aumentou devido ao desempenho de Lando Norris em Miami, Ímola e Espanha, onde ele conseguiu manter seus pneus em melhor estado do que Max Verstappen. Será que as informações dos furos e sensores ajudaram nisso?
Os regulamentos permitem que sensores sejam colocados nos tambores de freio durante os treinos livres na sexta-feira, mas os buracos devem ser fechados no sábado e domingo.
No entanto, de acordo com a Red Bull, os buracos na McLaren permaneciam abertos durante as corridas, o que a FIA não confirmou. A federação de automobilismo verificou os carros da McLaren e descobriu que a equipe havia fechado os buracos na Áustria e na Grã-Bretanha.
Não se sabe se a McLaren fez isso após a reclamação da Red Bull ou após as verificações da FIA. O fato de a Red Bull ter apresentado uma queixa mostra o quanto a disputa entre as equipes se intensificou.
