Ocon confirmou que se juntará à Haas em 2025, encerrando um relacionamento conturbado com a Alpine, que se agravou ao longo do ano. O piloto foi repreendido pela equipe após um incidente com seu companheiro de equipe, Pierre Gasly, em Mônaco.

Em entrevista à Sky Sports sobre sua saída, Ocon disse: "Havia outras opções. Conversamos com várias equipes diferentes, a partir de meados de 2023. Eu fiz o que precisava fazer com a Alpine. Conquistei minha primeira vitória. Tivemos bons momentos, mas também alguns mais difíceis."

Ocon continuou: “Não é segredo que tem sido frustrante ultimamente, não ter um bom carro. Não fomos ouvidos, como deveríamos ter sido. Eu, Pierre [Gasly], Daniel [Ricciardo], Fernando [Alonso]. Dissemos coisas sobre o carro que não foram abordadas, não foram consertadas. Acabamos com problemas de três ou quatro anos atrás que ainda temos hoje. Isso não é possível na Fórmula 1.”

Críticas de Ocon surpreendem

A crítica de Ocon à Alpine pegou alguns de surpresa, considerando que ele ainda faz parte da equipe para o restante da temporada de 2024. Naomi Schiff, da Sky Sports, comentou: "Estou surpresa que ele tenha dito isso agora. Sim, ele está saindo, mas ainda está com a equipe por mais 10 corridas. É engraçado como esses pilotos fazem parecer que tudo está indo muito bem, então, quando saem, a verdade vem à tona!"

Schiff continuou: “Como motorista, você quer ser ouvido. Os engenheiros olham para os números e veem algo diferente do que os pilotos dizem, isso pode acontecer. Os motoristas nem sempre estão 100%. Mas é claro que as necessidades de todos precisam ser atendidas. Não parece que ele sentiu que era esse o caso.”

Mudanças na Alpine

No Grande Prêmio da Bélgica, Bruno Famin anunciou que deixará o cargo de chefe de equipe em breve. Apenas um ano atrás, Otmar Szafnauer deixou o mesmo cargo, em meio a mudanças significativas na Alpine. Famin também revelou que a equipe está considerando se tornar um cliente de motores para os regulamentos de 2026.

Bernie Collins comentou sobre as críticas de Ocon: "Todos nós trabalhamos em equipes onde é necessário que uma pessoa fale, e espero que isso traga mudanças. O piloto é o mais caro que temos no carro. A primeira coisa que perguntamos em um debrief é: qual é a sua maior limitação? Você precisa que o piloto esteja confortável para fazer exatamente o que você quer. Não é um PlayStation. Eles precisam sentir confiança no carro para encontrar o ponto de frenagem, volta após volta. Os motoristas não são robôs. Eles são indivíduos. Falamos sobre desenvolver um carro em torno de um piloto. Isso não parece que está acontecendo. Desenvolver um carro em torno de um piloto é uma coisa, mas desenvolvê-lo em torno de nenhum dos dois é um grande problema!"

Ocon terminou a segunda sessão de treinos do Grande Prêmio da Bélgica em sétimo lugar.