Ayao Komatsu, chefe da equipe Haas, revelou que a Ferrari enviou uma lista de "certos requisitos" que precisavam ser cumpridos antes de concordar com a nova parceria técnica da Haas com a Toyota Gazoo Racing (TGR).
A Toyota está retornando à Fórmula 1 através da TGR e fornecerá "serviços de design, técnicos e de fabricação" à Haas em um acordo de vários anos, que começa com efeito imediato.
Masaya Kaji, gerente de projeto da TGR, confirmou em uma entrevista que a colaboração não significa que a Toyota pretende voltar à Fórmula 1 como fornecedora de motores, nem como fabricante, mesmo com as novas regulamentações que começarão em 2026.
Em vez disso, a TGR fornecerá à Haas "mais recursos e equipamentos", incluindo acesso imediato ao simulador da Toyota em Colônia. A parceria também permitirá que a Haas disponibilize seus carros da F1 para que pilotos da TGR participem do programa de testes de carros anteriores (TPC).
Garantias para a Ferrari
Apesar da nova parceria, a Haas teve que garantir à Ferrari que a colaboração com a Toyota não ameaçaria a parceria de longa data entre as duas equipes.
Komatsu afirmou que as negociações com a TGR começaram no início deste ano e destacou: "Estamos trabalhando com a Ferrari desde o início, então nos entendemos muito bem. Desde o início, conversei com Fred [Vasseur, chefe da equipe Ferrari] sobre essa colaboração."
Komatsu acrescentou: “O relacionamento entre Ferrari e Haas é a base. Se a Ferrari sentisse que essa aliança com a Toyota representaria uma ameaça, a parceria não funcionaria. Então me certifiquei de que isso não fosse um problema. Desde o primeiro dia, a Toyota, por meio de Kaji-San, foi totalmente transparente e alinhada.”
O chefe da Haas também ressaltou a importância da clareza e da transparência: "A chave é ser claro desde o começo, para que todas as partes envolvidas entendam os limites e o engajamento."
Komatsu revelou ainda que a Ferrari enviou uma lista de requisitos para garantir que a parceria não comprometesse a confiança entre as duas equipes. “Eles tinham alguns requisitos, e isso foi resolvido de forma colaborativa e transparente.”
Parceria Ferrari-Haas continua firme
Komatsu garantiu que a parceria da Haas com a Ferrari permanece sólida. A Haas continuará utilizando o túnel de vento da Ferrari em Maranello e a Scuderia seguirá fornecendo a caixa de câmbio "enquanto os regulamentos técnicos permitirem". Além disso, a Haas manterá sua colaboração de chassis com a Dallara.
Ele destacou que a parceria com a Toyota não tem como objetivo substituir a Ferrari: "A relação Ferrari-Haas é fundamental e sempre será. A colaboração com a TGR é para melhorar e complementar o que temos com a Ferrari."
Komatsu ainda elogiou a Ferrari: "O que recebemos da Ferrari é incrível. Essa parceria é a base da equipe Haas F1, mas a TGR pode nos ajudar em áreas diferentes."
Ele concluiu afirmando que ambas as partes têm um entendimento claro de suas responsabilidades e de como proteger a propriedade intelectual de cada empresa.
