Essa acusação é mais uma em uma série de investigações técnicas realizadas ao longo da temporada. Anteriormente, a FIA já havia investigado a McLaren por seu aerofólio flexível de baixa resistência no GP do Azerbaijão.
Além disso, a FIA recentemente conduziu uma análise detalhada de um dispositivo de ajuste de altura no modelo RB20 da Red Bull, que gerou dúvidas antes do GP dos Estados Unidos. No Brasil, o diretor de automobilismo da Pirelli, Mario Isola, comentou sobre as suspeitas: “Eu não vejo nada de estranho nos dados que temos, então não tenho nenhuma evidência. Obviamente, cabe à FIA decidir o que fazer e nos informar onde podemos [oferecer] suporte."
Em meio à análise do dispositivo de ajuste de altura da Red Bull, a FIA também investigou as acusações de resfriamento de pneus.
Em comunicado oficial, a FIA afirmou: “A FIA investigou durante o último grande prêmio no Brasil as alegações de que competidores poderiam ter usado água para controlar o superaquecimento dos pneus. Nenhuma evidência foi encontrada para sugerir qualquer comportamento irregular.”
A entidade declarou que considera tanto esse caso quanto o dispositivo da Red Bull “encerrados”. No entanto, enfatizou que “continuará monitorando a situação em detalhes”.
